ทำไมถึงเป็นรถที่หลายสำนักพูดถึงกันเป็นอย่างมากว่าเป็นรถที่่ขับขี่ดี Nissan X-TRAIL e-POWER e-4ORCE เป็นรถ SUV นำเข้าที่ขับดีมากอีกหนึ่งรุ่น
Nissan X-TRAIL
แน่นอนว่า Nissan X-TRAIL เป็นที่รู้จักในประเทศไทยมาอย่างยาวนาน ตั้งแต่ปี 2001 จนมาถึงรุ่นปัจจุบัน 4 เจนเนอเรชั่น และการกลับมาในครั้งนี้ ต้องยอมรับว่าเป็นรุ่นที่หายไปอย่างยาวนาน ทำให้หลายๆคนลืมไปแล้ว ต้องยอมรับว่าส่งผลกับยอดขายสำหรับ Nissan X-TRAIL ที่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Motor Expo2025 ซึ่งทำยอดจองไม่ได้ตามเป้าหมายแม้ว่าจะทำราคาดีก็ตามแต่กลับไม่ได้รับความสนใจ ส่วนสำคัญคือการหายไปจากตลาดเป็นระยะเวลานานทำให้หลายคนลืมและเกิดความไม่มั่นใจ และในปัจจุบันตลาดมีความเปลี่ยนแปลงเป็นอย่างมากพร้อมด้วยตัวเลือกในตลาดเพิ่มมากยิ่งขึ้น ทำให้การกลับมาในครั้งนี้อาจจะไม่ปังเท่าที่ควร
สำหรับ X-Trail เจเนอเรชันที่ 4 ซึ่งเปิดตัวตั้งแต่ปี 2020 และต้องยอมรับว่าจากรุ่นที่ 3 (T32) เปลี่ยนเป็นรุ่นที่ 4 (T33) นั้นมีความแตกต่างจากรุ่นเดิมมากๆ ซึ่งเน้น กลุ่มลูกค้าหลักมากขึ้น ทั้งในเรื่องความสบาย เพิ่มความเอนกประสงค์ โดยเพิ่มความเป็น SUV สายลุยมากยิ่งขึ้น
ภายในห้องโดยสารก็สะท้อนแนวคิดเดียวกันอย่างชัดเจน พื้นที่ถูกจัดวางให้ใช้งานจริงได้ง่าย มองเห็นรอบคันชัดเจน ให้อารมณ์ของเลานจ์สำหรับการเดินทาง มากกว่าห้องโดยสารรถลุยแบบเดิมๆ ซึ่งสอดคล้องกับบทบาทใหม่ของ X-Trail ในฐานะ SUV ที่ต้องเป็นรถใช้งานในชีวิตประจำวันได้เป็นอย่างดี
ทั้งหมดนี้ทำให้ X-Trail รุ่นปัจจุบัน ไม่ได้เป็นแค่การเปลี่ยนโฉมตามเวลา แต่คือรถรุ่นใหม่ที่ให้การขับขี่ที่เหนือกว่ารุ่นเดิมๆที่เคยผ่านมา และนั่นคือประเด็นสำคัญ ที่นำเอาเทคโนโลยี e-POWER และ e-4ORCE มาใส่ลงใน X-Trail คันนี้
ราคาอย่างเป็นทางการ Nisan X-TRAIL e-4ORCE นำเข้าทั้งคัน (CBU) จากประเทศญี่ปุ่น
- X-Trail e-4ORCE : 1,699,000 บาท
มาพร้อมการรับประกันและบริการ ดังนี้
รับประกันตัวรถ 5 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร
รับประกันระบบ e-POWER 5 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร
รับประกันแบตเตอรี่ High-voltage ระบบ e-POWER 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง
มิติ Nissan X-TRAIL 2025
ความยาว 4,680 มิลลิเมตร
ความกว้าง 1,840 มิลลิเมตร
ความสูง 1,725 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ 2,705 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดจากพื้น Ground Clearance 195 มิลลิเมตร
รัศมีวงเลี้ยว 5.4 เมตร
น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,929 กิโลกรัม
ขุมพลัง Nissan X-TRAIL 2025
Nissan X-Trail รุ่นปัจจุบัน คือระบบ e-POWER (2nd Generation) ซึ่งเป็น Series Hybrid ขนาดแท้ เครื่องยนต์ไม่ถูกเชื่อต่อกับล้อ แต่ทำหน้าที่เป็น Generator ผลิตกระแสไฟให้มอเตอร์ และแบตเตอรี่ โดยขุมพลัง e-POWER จะประกอบไปด้วยส่วนหลัก ได้แก่
เครื่องยนต์สำหรับผลิตกระแสไฟฟ้า เป็นเครื่องยนต์รหัส KR15DDT เบนซิน 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว ความจุ 1.5 ลิตร 1,497 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 84.0 × 90.1 มิลลิเมตร ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct-injection กำลังอัดแปรผัน (Variable Compression Ratio) ตั้งแต่ 8.0 : 1 – 14.0 : 1 พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged กำลังสูงสุด 106 กิโลวัตต์ หรือ 144 แรงม้า (PS) ที่ 4,400 – 5,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 2,400 – 4,000 รอบ/นาที ทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้า
มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน 2 ตัว ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ารหัส BM46 กำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์ หรือ 204 แรงม้า (PS) ที่ 4,739 – 5,623 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 330 นิวตันเมตร ที่ 0 – 3,505 รอบ/นาที และมอเตอร์ไฟฟ้ารหัส MM48 กำลังสูงสุด 100 กิโลวัตต์ หรือ 136 แรงม้า (PS) ที่ 4,897 – 9,504 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 195 นิวตันเมตร ที่ 0 – 4,897 รอบ/นาที รวมพละกำลังสูงสุดทั้งระบบ 213 แรงม้า (PS) 525 นิวตันเมตร
แบตเตอรี่แรงดันสูง (High-volyage Battery) เป็นแบบ Lithium-ion แรงดัน 346 V ความจุ 2 kWh ทำหน้าที่จ่ายกระแสไฟฟ้าสู่มอเตอร์ในจังหวะขับเคลื่อน และรับพลังงานจากการปั่นกระแสไฟฟ้ากลับ ช่วงลดความเร็ว (Regenerative Braking)
โหมดการขับขี่ Drive Mode มีให้เลือก 5 รูปแบบ ได้แก่
- Standard / Auto โหมดใช้งานทั่วไป ปรับการตอบสนองของคันเร่งและแรงหน่วงช่วงถอนคันเร่งให้อยู่ในระดับนุ่มนวล เพื่อความสบายและความต่อเนื่องในการขับขี่ประจำวัน
- Sport คันเร่งตอบสนองไวขึ้น แรงบิดมาเร็วขึ้น เหมาะกับการขับที่ต้องการความกระฉับกระเฉงหรือถนนที่ต้องการจังหวะเร่งแซงบ่อย
- Eco คันเร่งตอบสนองช้าลงจากโหมด Standard และ Sport อย่างชัดเจน เน้นการควบคุมกำลังให้ค่อยเป็นค่อยไป เพื่อประหยัดพลังงานและลดการใช้เชื้อเพลิง
- Snow คันเร่งตอบสนองนุ่มใกล้เคียงโหมด Eco แต่ระบบจะปรับการกระจายแรงบิดและการควบคุมล้อให้เหมาะกับพื้นผิวลื่น พร้อมเพิ่มความเข้มงวดในการทำงานของระบบควบคุมการทรงตัว เพื่อช่วยลดอาการลื่นไถล
- Off-road คันเร่งตอบสนองไวและต่อเนื่องมากขึ้น เพื่อรักษาแรงดึงขณะขับผ่านพื้นผิวไม่เรียบ ระบบจะเพิ่มการกระจายแรงบิดไปยังล้อหลังและปรับการทำงานของระบบช่วยทรงตัวให้เหมาะกับการใช้งานบนทางลุยมากขึ้น
การทดสอบ Nissan X-TRAIL 2025
มองจากภายนอกด้านการออกแบบยังคง แบบ Double V-Motion ซึ่งเป็นลายเซ็นของ Nissan ในยุคปัจจุบัน โครงสร้างกระจังหน้าเป็นแบบสามมิติ โดยเน้นความประณีตของโครงสร้างและการต่อชิ้นงาน วัสดุโครเมียมถูกใช้ในปริมาณพอประมาณ แต่โดยรวมการออกแบบอาจจะยังดูไม่ได้โดดเด่น ยังคงเน้นความบึกบึน กับความเรียบหรู
แต่ในเมื่อทาง นิสสัน ได้นำเข้า Nissan X-Trail มาทั้งคันพร้อมขายเพียงรุ่นเดียว ดังนั้นออฟชั่นย่อมจัดเต็ม ไม่ว่าจะเป็นชุดไฟหน้า Multi-reflector LED ปรับองศา กระจกหน้าและกระจกคู่หน้าแบบ Acoustic Glass ช่วยลดเสียงรบกวน ราวหลังคาที่รองรับน้ำหนักขณะรถวิ่ง (Dynamic Roof Load) ได้สูงสุด 75 กิโลกรัม รวมถึงเซ็นเซอร์กะระยะรอบคัน 8 ตำแหน่ง กล้อง360
ภายในห้องโดยสารตั้งแต่ แผงแดชบอร์ดของ X-Trail ยังคงเดินตามแนวทางการออกแบบของรถ Nissan แต่ใส่ความหรูหราเพิ่มเติม เน้นการใช้งานที่ง่ายมีปุ่มต่างๆให้กด งานตกแต่งเลือกใช้วัสดุบุนุ่มโทนสีดำสลับน้ำตาลเข้ม เสริมด้วยลายไม้ดำทำให้ดูไม่แก่เกินไป โดยรวมดูมีความทันสมัยเพิ่มขึ้น
หน้าจอชุดมาตรวัดเป็นแบบ Full-digital ขนาด 12.3 นิ้ว สามารถเลือกปรับธีมการแสดงผลได้ 2 รูปแบบหลัก โครงสร้างการจัดวางเข้าใจง่าย จอดูได้ชัดเจนแสดงผลของการทำงานของเครื่องยนต์ ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ไปจนถึงเมนูการปรับค่าต่างๆ ของตัวรถ
หน้าจอกลางของ Nissan X-Trail มีขนาด 12.3 นิ้ว งานออกแบบมาในแนวเรียบง่าย ดูสมัยใหม่ ฟังก์ชั่นการใช้งานครบถ้วนตามที่รถระดับนี้ควรมี ไม่ว่าจะเป็นระบบนำทางผ่านดาวเทียม Navigation System กล้องมองภาพรอบคัน ระบบเชื่อมต่อ Android Auto และ Apple CarPlay แบบไร้สาย ระบบความบันเทิงได้เครื่องเสียงจากยี่ห้อ BOSE พร้อม 9 ตำแหน่ง
เบาะนั่งแถว 2 คือสิ่งที่เหนือกว่าคู่แข่งในตลาดตั้งแต่การออกแบบบานประตูหลังให้เปิดได้กว้าง 85 องศา ช่วยให้การเข้า – ออกเป็นเรื่องง่าย การขึ้นลงหรือเก็บของชิ้นใหญ่ ตัวเบาะถูกออกแบบเป็นแบบแยกพับ 40 : 20 : 40 เพิ่มความยืดหยุ่นในการใช้งาน แต่สิงที่ทำให้ Nissan X-Trail ต่างจากคู่แข่งคือการมี ม่านบังแดดด้านข้าง
เบาะนั่งแถวที่ 3 ที่มีมาให้นั้นต้องยอมรับว่าเป็นของติดรถก็ว่าได้เพราะสุดท้ายอาจจะไม่ได้ใช้งาน แน่นอนว่าคู่แข่งอย่าง CR-V เคยติดตั้งเบาะแถวที่ 3 เช่นเดียวกันแต่ก็เป็นรุ่นที่ไม่ได้รับความนิยมแต่อย่างไรและในปัจจุบันก็เลิกขายแล้วในรุ่น 7 ที่นั่ง
มาถึงการขับขี่ในสนามทดสอบ ที่เรียกได้ว่าจะแสดงประสิทธิภาพของตัวรถได้อย่างเต็มที่ กำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นที่รู้กันดีอยู่แล้วว่ารถในรูปแบบ E-POWER นั้นให้กำลังไม่ได้แตกต่างจากรถ EV กดคันเร่งแล้วให้กำลังตอบสนองแบบทันใจพร้อมให้อัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีเยียม แต่สิ่งที่ Nissan X-Trail แตกต่าง คือระบบ
ระบบ e-4ORCE ที่เรียกได้ว่าเป็นพระเอกของรถคันนี้ เซ็นเซอร์กว่า 20 จุด เพื่อตรวจจับมุมพวงมาลัย อัตราเหยียบคันเร่ง แรง G แนวตั้ง/แนวนอน การหมุนล้อ และแรงเบรก ทั้งหมดประมวลผลผ่าน Vehicle Dynamics Controller กลาง เพื่อสั่งจ่ายแรงบิดให้เหมาะกับสภาพถนนแบบเรียลไทม์ ตัวอย่างการทำงาน เช่น ในโค้งเปียก ระบบจะลดกำลังของมอเตอร์ด้านนอกโค้ง เพิ่มด้านใน รักษาเส้นทางไม่ให้ท้ายปัด หรือบนทางลาดชัน ระบบจะใช้แรงมอเตอร์หลัง สำหรับช่วยออกตัว
ระบบขับเคลื่อนทุกอย่างควบคุมด้วยซอฟต์แวร์ Integrated Control Technology ที่ผสาน e-POWER, e-4ORCE และระบบควบคุมสเถียรภาพการทรงตัว VDC เข้าเป็นหนึ่งเดียว ทำให้รถตอบสนองราวกับมี Adaptive Torque Brain ในตัว
ระบบขับเคลื่อน e-4ORCE เพิ่มเสถียรภาพการทรงตัว โดยไม่สูญเสียความนุ่มนวลในการโดยสาร โดยอาศัยหลักการต่างๆ อาทิ
- Body Pitch Control ลดการโยนตัว – หลัง โดยใช้เทคนิคการกระจายกำลังล้อหน้า – หลัง แทนการปรับโช๊คอัพให้หนืด ส่งผลให้ผู้โดยสาร รู้สึกนิ่ง ขณะเร่ง – เบรก
- Flat Corner Feel ลดการโยนตัวในระนาบซ้าย – ขวา ในจังหวะเข้าโค้ง ด้วยการกระจายแรงบิดแต่ละฝั่งอย่างรวดเร็ว ระดับ milli-second ทำให้ตัวรถเอียงน้อย
- Linear Acceleration Feel แรงดึงไม่กระชากเพราะระบบมีการควบคุมแรงบิดให้สัมพันธ์กับการเหยียบคันเร่ง
ทั้งหมดนี้การบอกหรือพูดอาจจะไม่เห็นภาพแต่ในการทดสอบจริงนั้น ทุกอย่างจะเห็นผลอย่างชัดเจน เพราะจะทำให้เรารู้สึกได้เลยว่าการขับขี่นั้นง่ายมากยิ่งขึ้นปลอดภัยมากขึ้น เพราะทุกอย่างรถจะทำการคำนวนกระจายแรงบิดลงล้อในแต่ละล้อที่แตกต่างกันซึ่งเหนือกว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทั่งไปอย่างชัดเจน
ระบบความปลอดภัยและช่วยเหลือการขับขี่
ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง
ถุงลมนิรภัยแบบ SRS คู่หน้า
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ม่านนิรภัยด้านข้าง
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค Anti-lock Braking System (ABS)
ระบบกระจายแรงเบรก Electronic Brake Force Distribution System (EBD)
ระบบเสริมแรงเบรก Brake Assist (BA)
ระบบเบรกมือไฟฟ้า Electric Parking Brake
ระบบ Auto Brake Hold
สัญญาณเตือนระยะจอดด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบกุญแจ Immobilizer
สัญญาณกันขโมย
จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX
ระบบป้องกันเด็กเปิดประตูหลังจากภายในรถ
ไฟเบรกดวงที่ 3
ระบบไฟเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ Emergency Stop Signal (ESS)
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ Vehicle Dynamic Control (VDC)
ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน Hill Start Assist (HSA)
ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน Descent Control System (DCS)
ระบบช่วยเตือนก่อนการชนด้านหน้าอัจฉริยะ Intelligent Forward Collision Warning (IFCW)
ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ Intelligent Emergency Braking (IEB)
ระบบเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Driver Attention Alert (DAA)
ระบบกล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง Intelligent Around View Monitor (IAVM)
ระบบเตือนวัตถุเคลื่อนไหวรอบคัน Moving Object Detection (MOD)
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ Intelligent Cruise Control (ICC)
ระบบเตือนจุดอับสายตา Blind Spot Warning System (BSW)
ระบบเตือนขณะถอยรถ Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง Lane Departure Warning (LDW)
ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ High Beam Assist (HBA)
ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัตโนมัติ Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)
สรุป Nissan X-Trail 2025
สำหรับ Nissan X-Trail นั้นน่าเสียดายมาในเวลาที่ผิดเพราะเนื่องจากตลาดในปัจจุบันมีการแข่งขันที่เรียกได้ว่าดุเดือดมาก ถ้า Nissan X-Trail มาในช่วงต้นปีอาจจะได้กระแสตอบรับที่ดีมากกว่านี้ เพราะจริงๆแล้วถ้ามองในราคาต้องยอมรับว่าทำได้ดีมากๆ เทียบกับ subaru forester 2025 เป็นรถนำเข้าเหมือนกันแต่ราคาแรงมาก
ส่วนเรื่องหน้าตาอาจจะบอกไม่ได้แล้วแต่ความชอบของแต่ละคน แต่สิ่งทำให้ Nissan X-Trail 2025 แตกต่างและน่าใช้คือการขับขี่ที่โดดเด่น และ ระบบ e-4ORCE ถือว่าเป็นสิ่งที่สร้างความต่างให้กับรถยี่ห้ออื่นๆซึ่งช่วยให้เราขับขี่ได้ง่ายมากขึ้นพร้อมความปลอดภัย ทำให้เป็นรถที่หนึ่งรุ่นที่คงต้องใช้เวลาในการขายและได้ใจผู้ใช้เดิมกลับมาได้
อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน
LINE
ความคิดเห็น