เมื่อตลาดรถไฟฟ้าแข่งขันกันแบบดุเดือด ทำให้ราคาเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจ ล่าสุดกับการลดราคาเพิ่มรุ่นย่อยใหม่ Tesla model3 Vs BYD Seal
Tesla model3 Vs BYD Seal
ต้องยอมรับว่ารถในกลุ่มซีดานไฟฟ้า เป็นตลาดที่ค่อนข้างขายยากทำตลาดได้ยากมากเพราะผู้บริโภคส่วนใหญ่จะให้ความนิยมในรถกลุ่ม SUV มากกว่าด้วยการใช้งานที่ตอบโจทย์ได้มากกว่า ซึ่งทำให้ราคาของรถในกลุ่มนี้ลดลงเป็นอย่างมาก ตั้งแต่ฝั่งแดนมังกร BYD ที่ลดราคามาจนเหลือเพียงรุ่นเริ่มต้นแล้ว แต่ในฝั่งอเมริกา Tesla ก็ได้เพิ่มรุ่นย่อยทำราคาใหม่ซึ่งน่าสนใจมากขึ้น
Tesla Model 3 Standard
- เริ่มต้น 1,149,000 บาท
BYD Seal Dynamic RWD
- เริ่มต้น 989,900 บาท
มิติตัวถัง Tesla Model 3 Standard
ความยาว 4,720 มิลลิเมตร
ความกว้าง 1,933 มิลลิเมตร
ความสูง 1,441 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ 2,875 มิลลิเมตร
ความสูงใต้ท้องรถ 138 มิลลิเมตร
มิติตัวถัง BYD Seal Dynamic RWD
ความยาว 4,800 มิลลิเมตร
ความกว้าง 1,875 มิลลิเมตร
ความสูง 1,460 มิลลิเมตร
ความยาวฐานล้อ 2,920 มิลลิเมตร
ระยะตำ่สุดใต้ท้องรถ 120 มิลลิเมตร
ขนาดตัวถังในฝั่งของ Seal จะใหญ่กว่าเล็กน้อยซึ่งเมื่อใช้งานจริงก็รู้สึกได้ว่ามีพื้นที่มากกว่า แต่ก็ไม่ได้ทำให้รู้สึกต่างมากมาย ทำให้การใช้งานจริงก็ไม่ได้มีผลอะไรมากนัก
ขุมพลังขับเคลื่อน Powertrain
Tesla Model 3 Standard
มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว (Single Motor) ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) แบบ Permanent Magnet Synchronous Motor พละกำลังสูงสุด 208 กิโลวัตต์ (ประมาณ 283 แรงม้า) แรงบิดสูงสุดประมาณ 420 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.2 วินาที และสามารถทำความเร็วสูงสุด 201 กม./ชม.
แบตเตอรี่ (Battery) ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ความจุประมาณ 57.5 kWh ระยะทางวิ่งสูงสุด 534 กม. (มาตรฐาน WLTP)
การชาร์จ 175 กิโลวัตต์ 15 นาที 270 กม.
การชาร์จกระแสสลับ (AC): รองรับสูงสุด 11 kW
การชาร์จกระแสตรง (DC Fast Charge): รองรับสูงสุด 175 kW (สามารถเพิ่มระยะทางวิ่งได้ประมาณ 270 กม. ภายในการชาร์จ 15 นาทีที่ตู้ Supercharger)
BYD Seal Dynamic RWD
ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor กำลังสูงสุด 204 แรงม้า (150 กิโลวัตต์) แรงบิดสูงสุด 310 นิวตันเมตร แบตเตอรี่เป็นแบบ BYD Blade Battery ความจุ 61.44 kWh รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC ด้วยหัวชาร์จ Type 2 และรองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC ด้วยหัวชาร์จ CCS2 สูงสุด 110 kW พร้อมระบบ V2L (Vehicle to Load)
สมรรถนะตัวเลขเคลมจากโรงงาน
อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.5 วินาที
ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จเต็ม อยู่ที่ 510 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
ในเรื่องพละกำลังนั้นทางฝั่ง Tesla Model 3 ทำได้ดีกว่าในทุกๆด้านไม่ว่าจะเป็นการจัดการพลังงานที่ให้การประหยัด ที่ดีกว่า ความแรงที่มากกว่า ระยะทางในการวิ่งที่ไกลกว่า ซึ่งต้องยอมรับว่าเป็นเพราะระบบที่ดีกว่า
แต่ในเรื่องของออฟชั่นการใช้งานต่างๆภายในรถนั้น ในฝั่งของ BYD Seal ทำได้ดีกว่าวัสดุการตกแต่งต่างๆนั้นถือว่าทำออกมาได้ดีกว่า ทำให้เข้าไปนั่งแล้วรู้สึกว่ามีความสะดวกสบายมากกว่า ในฝั่งของ Tesla เน้นความเป็นมินิมอลคือน้อยๆเรียบๆทุกอย่างปรับที่หน้าจอเพียงอย่างเดียว ไม่มีปุ่มอะไรให้กดเลยถ้าคุณชอบความมินิมอลเรียบๆก็อาจจะถูกใจ
สรุป Tesla model3 Vs BYD Seal
ต้องยอมรับว่าทั้งสองรุ่นที่นำมาเทียบถือ เป็นรุ่นเริ่มต้นทั้งคู่สิ่งที่น่าสนใจสำหรับทั้งคู่คือ ราคาค่าตัวที่เรียกได้ว่าราคาเท่านี้แต่ได้รถคันใหญ่ พละกำลังเหลือๆทั้งคู่ แต่ในเรื่องหน้าตานั้นก็แล้วแต่คนจะชอบ สิ่งที่ Tesla ทำได้ดีกว่าอย่างชัดเจนคือระบบขับเคลื่อนที่สามารถจัดการทั้งพลังงานอัตราการกินไฟประหยัดกว่า รวมถึงความแรงอีกด้วย แต่ในส่วนการตกแต่งนั้นคงต้องยกให้ฝั่ง BYD Seal ที่ยังคงให้อารมณ์ความเป็นรถที่มากกว่าเมื่อเข้าไปนั่งในห้องโดยสาร
อัปเดตข่าวรถยนต์ ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn.com
ซื้อขายรถมือสอง ทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car
LINE
ความคิดเห็น