ในที่สุด Yamaha AEROX ก็ได้ใช้ระบบเกียร์ YECVT ตามเจ้า NMAX Techmax เรียบร้อย ในรหัส AEROX SP ในเชิงการใช้งานจริงจะต่างกันขนาดไหน?
Yamaha AEROX SP
Yamaha AEROX SP คือร่างสมบูรณ์แบบของรถซุปเปอร์สปอร์ตออโตเมติกอย่าง Yamaha AEROX ด้วยการนำเอาระบบส่งกำลัง YECVT ที่มีอยู่ใน Yamaha NMAX Techmax มาใช้งาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ให้โดดเด่นมากยิ่งขึ้น
จากก่อนหน้านี้ที่มีการติดตั้งใน NMAX Techmax หลายคนพบว่ามันมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ทำให้รถมีการขับขี่ที่ดีมากยิ่งขึ้น ปิดจุดอ่อนหลายๆ อย่างของระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ไปค่อนข้างมากเลยทีเดียว ทำให้มันได้รับความนิยมกันไม่น้อย
การนำมาใช้งานใน Yamaha AEROX นับว่าเป็นมิติที่ก้าวกระโดด เพราะมันทำให้การขับขี่รถคันนี้ยอดเยี่ยมไปอีกขั้นอย่างชัดเจน
YECVT คืออะไร?
ระบบ YECVT หรือชื่อเต็มว่า Yamaha Electric Continously Variable Transmission หรือที่เราเรียกกันว่า "ชามไฟฟ้า" คือระบบควบคุมชุดส่งกำลังอัตโนมัติด้วยอิเล็กทรอนิกส์
โดยมี ECU ทำหน้าที่ประมวลผล และส่งคำสั่งไปยังชุดส่งกำลัง YECVT จากนั้นสัญญาณจะถูกส่งต่อไปยังมอเตอร์ เพื่อปรับอัตราทด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเร่งแซงและชลอความเร็ว
ถ้าเรียกแบบภาษาง่ายๆ YECVT ก็คือชุดระบบชามไฟฟ้านั่นเอง โดยมาพร้อมกับตุ้มถ่วงน้ำหนัก 2 รูปแบบในชุดเดียวกัน ที่คุณสามารถปรับอัตราทดกำลังด้วยตนเองได้ผ่านปุ่มควบคุมบนประกับแฮนด์ฝั่งซ้ายผ่านฟังก์ชั่น โหมดการขับขี่
หลักการคือ จะมีชุดมอเตอร์ควบคุมการปรับองศาของชามหน้า เพื่อทำหน้าที่ปรับอัตราทดกำลังของตัวรถประโยชน์คือ ทำให้เราสามารถกดเพิ่มรอบเครื่องยนต์ได้ตามที่ต้องการ โดยจะสามารถเพิ่ม/ลดได้ทั้งหมด 3 ระดับด้วยกัน ด้วยปุ่ม Shift
เมื่อเรากำลังออกตัว เปิดคันเร่งด้วยรอบเครื่องยนต์ราว 4,000 รอบ/นาที สามารถกดปุ่ม Shift ที่ประกับแฮนด์ฝั่งซ้าย เพื่อเพิ่มรอบเครื่องยนต์แบบฉับพลันได้ ทำให้มีอัตราเร่งที่จัดจ้านมากยิ่งขึ้น
กลับกัน เมื่อเราขับด้วยความเร็วสูง และปิดคันเร่งสนิท เมื่อกดปุ่ม Shift ซึ่งเป็นการเพิ่มรอบเครื่องยนต์ ผลคือจะทำให้เกิดเบรกที่เครื่องยนต์หรือเอนจิ้นเบรก เพิ่มมากยิ่งขึ้น มีประโยชน์อย่างมากสำหรับการขับขี่ขึ้น-ลง ทางลาดชัน
นอกจากนี้ ยังสามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ 2 แบบ ผ่านการกดปุ่มเท่านั้น ได้แก่ T Mode : Town Commuting สำหรับการขับขี่ในเมือง และ S Mode : Sport Touring สำหรับการขับขี่ที่ต้องการกำลังเครื่องยนต์สูง
AEROX SP vs NMAX Techmax ต่างกันเยอะไหม?
ในเชิงการใช้งานจริงของระบบเกียร์ YECVT นั้น หลักการพื้นฐานยังคงเหมือนเดิม แตกต่างกันที่ลักษณะนิสัยที่แสดงออกมานั้นแตกต่างโดยสิ้นเชิง
ลักษณะของรถ Yamaha AEROX SP จะให้สัมผัสที่จี้ดจ้าดมากยิ่งขึ้น อัตราเร่งของรถที่มาไวยิ่งขึ้น ประกอบเข้ากับรถสไตล์ซุปเปอร์สปอร์ต ทำให้มันขับขี่ได้อย่างสนุกสนานเป็นอย่างมาก
โดยเฉพาะการเรียกใช้งานปุ่ม Shift เพื่อเพิ่มอัตราเร่งนั้น สามารถแสดงประสิทธิภาพออกมาได้ชัดเจนมากๆ ตั้งแต่จังหวะออกตัว เนื่องด้วยรอบเครื่องยนต์ของรถกวาดขึ้นมารวดเร็วมากๆ ทำให้มันมีอัตราเร่งที่จี้ดจ้าดเป็นอย่างยิ่ง
หากเปรียบเทียบกับ Yamaha NMAX Techmax คันนี้จะออกไปในแนวรถทัวร์ริ่งที่ได้ฟีลลิ่งการขับขี่แบบเครื่องสปอร์ต ซึ่งแตกต่างกันอย่างชัดเจนกับ AEROX SP ที่เป็นรถสปอร์ตอยู่แล้ว ได้ระบบที่มีความสปอร์ตไปอีกขั้นมาใช้งาน ยิ่งทำให้รถคันนี้มีความสนุกสนานในการขับขี่มากยิ่งขึ้นไปอีกขั้น
ทำความรู้จักรถทั้ง 2 รุ่นให้มากยิ่งขึ้นกับบทความรายละเอียดตัวรถทั้ง 2 ได้ตามนี้
เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง
LINE
ความคิดเห็น