รีวิว GPX DZ3 Plus 2026 สกู๊ตเตอร์พรีเมียมสปอร์ตคลาส 300 ราคาไม่ถึงแสน!!!

GPX DZ3 Plus รถสกู๊ตเตอร์เครื่องยนต์ 300cc สัญชาติไทย ที่เปิดราคาท้าชนกับรถสกู๊ตเตอร์พิกัด 150cc สัญชาติญี่ปุ่น อัดแน่นด้วยออปชั่นแบบจัดเต็ม ในราคาสุดพิเศษ เริ่มต้นไม่เกินแสน

GPX DZ3 Plus

GPX DZ3 Plus (จีพีเอ็กซ์ ดี-ซี-ทรี พลัส) รถสกู๊ตเตอร์แบบ Premium Sport พิกัดเครื่องยนต์ 300cc สัญชาติไทย ที่เปิดราคาจำหน่ายในพิกัดเดียวกับรถสกู๊ตเตอร์ระดับพรีเมี่ยมคลาส 150cc จากค่ายญี่ปุ่น อาทิเช่น Honda PCX160 และ Yamaha NMAX 155 ซึ่งปัจจุบันจัดจำหน่ายอยู่ในระดับราคา 99,800 บาท 

โดยทาง GPX นำเสนอ DZ3 รถสกู๊ตเตอร์พิกัดเครื่องยนต์ 300cc ในราคาเริ่มต้นเพียง  บาท ท้าชนรถสกู๊ตเตอร์คลาส 150cc จากญี่ปุ่นด้วยเครื่องยนต์ที่ขนาดใหญ่กว่า และยังมาพร้อมกับออปชั่นที่จัดเต็มไม่แพ้กัน

โดดเด่นด้วยหน้าจอใหม่แบบ TFT ขนาด 7" รองรับการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์สมาร์ทโฟน, ระบบวัดแรงดันลมยางอัตโนมัติ, กล้องติดรถหน้า-หลัง และอื่นๆ อีกมากมาย

GPX DZ3 Plus อัพเกรดวัสดุอุปกรณ์ใหม่ทั้งหมด มีคุณภาพสูงขึ้นมากกว่าทุกรุ่นที่เคยมีมาของแบรนด์ GPX เสริมด้วยออปชั่นทันสมัย ช่วยทำให้การใช้งานยอดเยี่ยมมากยิ่งขึ้น ด้วยประสบการณ์ผลิตรถจักรยานยนต์ของแบรนด์ตนเอง และรับผลิตรถจักรยานยนต์ให้กับอีกหลายๆ แบรนด์ เป็นเวลารวมกันกว่า 19 ปี

ไฟหน้า LED เต็มระบบ มาพร้อมกับไฟ DRL ช่วยเสริมความโดดเด่นในการขับขี่

ช่วงล่าง ใช้เป็นโช๊คอัพเทเลสโกปิก ระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกเดี่ยว ปั้มเบรก 2 พอต พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อกแบบ Dual Channel ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ส่วนล้อใช้เป็นล้ออัลลอยขนาด 14 นิ้ว รัดยางขนาด 110/70-14 ชนิดไม่มียางใน

หน้าจอเรือนไมล์แบบ Full TFT จอสีขนาด 7 นิ้ว มีความคมชัดสูง บอกข้อมูลการขับขี่พื้นฐานครบครัน อาทิ ระบบนำทาง, มาตรวัดความเร็ว, มาตรวัดรอบเครื่องยนต์, ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง, นาฬิกา, จับทริป, วัดโวลท์แบตเตอรี่ และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น รองรับการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือผ่านแอป MotoFUN

ประกับแฮนด์ซ้าย ประกอบด้วยปุ่มเปิด/ปิดไฟสูง, ไฟพาส, ไฟเลี้ยว, แตร, ปุ่มสลับโหมดการแสดงผล ODO และปุ่มควบคุมเมนูในหน้าจอ

ประกับแฮนด์ขวา ประกอบด้วยปุ่มเปิด/ปิดระบบไฟฟ้า, ปุ่มเปิด/ปิดระบบป้องกันล้อหมุนฟรี, ปุ่มไฟฉุกเฉิน และปุ่มติดเครื่องยนต์

กุญแจคีย์เลส พร้อมระบบกันขโมย

ช่องเก็บของฝั่งซ้าย สามารถใส่ขวดน้ำขนาด 500 ml. ได้ มาพร้อมช่องเสียบ USB-C 1 จุด รองรับการชาร์จแบบเร็ว

ส่วนฝั่งขวาเป็นช่องเซอร์วิสรถ

ถังน้ำมันความจุ 10.3 ลิตร ติดตั้งบริเวณระหว่างขาผู้ขับขี่ ส่วนพักเท้าสามารถวางได้ 2 แบบ ทั้งแบบปกติและแบบยืดเหยียดไปด้านหน้าแบบรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์

เบาะนั่งแบบตอนเดียว ความสูงเบาะผู้ขับ 780 มม. มาพร้อมกับพนักพิงหลัง

พักเท้าคนซ้อน มีขนาดใหญ่ เก็บซ่อนไว้อย่างดีกับตัวรถ

ที่เก็บของ สามารถเก็บหมวกกันน็อกแบบเต็มใบได้ 1 ใบ

ไฟท้าย LED พร้อมไฟเลี้ยว LED เต็มระบบ

ล้อหลัง ใช้ล้ออัลลอยขนาด 13 นิ้ว รัดยางขนาด 130/70-13 ระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกเดี่ยว ปั้มเบรก 1 พอต มีระบบ ABS และ Traction Control

เครื่องยนต์ GPX DZ3 Plus

เครื่องยนต์ของ GPX DZ3 Plus ใช้เครื่องยนต์ที่มีชื่อว่า GPX Hyper - i ขนาด 278.2cc SOHC 1 สูบ 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ใช้พื้นฐานเดียวกันกับเครื่องยนต์ของ Vespa GTS 300 แต่มีการปรับจูนใหม่ให้มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมมากขึ้น มอบพละกำลังสูงสุด 24.1 แรงม้า ที่ 8,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 24.5 นิวตันเมตร ที่ 6,250 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ CVT ขับเคลื่อนด้วยสายพาน ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9 วินาที

ข้อมูลทางเทคนิค GPX DZ3 Plus

ตัวรถ

มิติรถ

ราคา GPX DZ3 Plus

ราคาจำหน่ายของ GPX DZ3 Plus เปิดออกมาที่ 99,800 บาท 

โดยการจำหน่ายนี้ เป็นการจำหน่ายด้วยนโยบายราคาเดียวกันทั่วประเทศ (One Price Policy) มาพร้อมกับการรับประกันคุณภาพนาน 3 ปี หรือ 30,000 กิโลเมตร

ลองขับ GPX DZ3 Plus

ในส่วนของการทดสอบขับขี่ GPX DZ3 Plus เราทำการทดสอบขับขี่ในหลายรูปแบบเพื่อพิสูจน์ประสิทธิภาพของรถคันนี้ว่าตอบโจทย์การใช้งานรูปแบบใดบ้าง?

ก่อนอื่น เราต้องเข้าใจคอนเซปของรถคันนี้ก่อนว่า มันคือรถสกู๊ตเตอร์เครื่องยนต์ 300cc ที่ทำราคาในกลุ่มเดียวกับรถพิกัด 150cc เพราะงั้นแล้วมันต้องมาพร้อมกับน้ำหนักตัวรถที่สูงกว่า โดยมันมีน้ำหนักอยู่ที่ 161 กิโลกรัม ซึ่งหนักกว่ารถพิกัด 150cc ราวๆ 20% แต่ DZ3 Plus ก็ยังมีน้ำหนักเบากว่ารถบิ๊กสกู๊ตเตอร์กลุ่ม 300cc อยู่ราวๆ 10% ด้วยเช่นกัน

ขนาดตัวรถ มีความกว้างและความสูงเทียบเท่า Honda PCX160 แต่จะมีความยาวมากกว่าเล็กน้อย เนื่องด้วยฐานล้อที่ยาวกว่า ซึ่งเป็นข้อดีทำให้ตัวรถมีความมั่นคงที่สูงมากในการขับขี่ที่ความเร็วสูงมากกว่า 120 กม./ชม.

เครื่องยนต์ของ GPX DZ3 Plus ทำอัตราเร่งออกมาได้น่าประทับใจ ด้วยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9 วินาที โดยตัวรถมีอัตราเร่งช่วงต้น-กลางแบบจัดจ้าน ส่วนรอบปลายจะเริ่มแผวลงไปบ้างตามสไตล์รถเครื่องยนต์ 1 สูบ ซึ่งเป็นเรื่องปกติ โดยความเร็วสูงสุดที่มีการทดสอบได้อยู่ที่ 150 กม./ชม.

แต่ถ้าแนะนำความเร็วที่เหมาะสมกับการใช้งานจะอยู่ในย่าน 120 กม./ชม. โดยอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 27-30 กม./ลิตร หมายความว่าน้ำมัน 1 ถังของรถคันนี้ จะวิ่งได้ราวๆ 250-300 กิโลเมตร

ช่วงล่างของรถ เซ็ตออกแนวเฟรนลี่มากยิ่งขึ้น ช่วงล่างมีความนุ่มนวล อีกทั้งยังสามารถปรับพรีโหลดที่โช๊คอัพด้านหลังได้ถึง 5 ระดับ ตามความต้องการในการใช้งานของผู้ขับขี่

ซึ่งช่วงล่างเดิมๆ ของรถค่อนข้างตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวัน เนื่องจากสามารถซับแรงกระแทกได้ดี และเก็บความไม่เรียบเนียนของพื้นถนนได้ดี ไม่ได้รู้สึกแข็งกระด้าง

ตัวเบาะนั่ง มีความสูงเพียง 780 มม. ผู้ทดสอบสูง 168 ซม. สามารถวางเท้าลงพื้นได้ทั้ง 2 ข้าง

ชุดระบบเบรกถือว่าเพียงพอกับการใช้งานแล้ว เนื่องด้วยดิสก์เบรกหน้า-หลัง พร้อมระบบ ABS ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มอบระยะเบรกที่สั้น หมดห่วงเรื่องอาการล้อล็อก

และยังมาพร้อมกับระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ช่วยให้การขับขี่เวลาเจออุปสรรคบนถนน อาทิเช่นฝุ่น ทราย หรือฝนตก ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น เพราะรถจะช่วยตัดกำลังเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วทันทีที่ตรวจพบพื้นที่ที่มีการยึดเกาะน้อย

GPX DZ3 Plus เหมาะสำหรับคนที่มีงบประมาณซื้อรถสกู๊ตเตอร์ในระดับ 1 แสนบาท +- เล็กน้อย เน้นได้รถที่เครื่องยนต์ใหญ่ ออปชั่นแน่นๆ ใช้งานได้ในทุกๆ วัน ทั้งขับในเมืองและเดินทางไกล คันนี้ถือว่าตอบโจทย์ครับ

อีกทั้งยังสามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนได้ แชร์หน้าจอได้ ทำให้มีโอกาสในการใช้งานรถที่หลากหลายมากยิ่งขึ้นไปอีกขั้น

สนใจสามารถชมรถคันจริงได้ที่สาขาตัวแทนจำหน่าย GPX มากกว่า 100 สาขาทั่วประเทศ หรือดูข้อมูลเพิ่มได้ที่ https://gpxthailand.com

เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง