CHERY V27 REEV เตรียมตัวทำตลาดในประเทศไทย หัวใจใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 เทอร์โบปั่นไฟ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวขับ 4 AWD วิ่งไฟฟ้าระยะทาง 150 km. (NEDC) วิ่งไฟฟ้า+น้ำมัน รวมมากกว่า 1,000 km. ราคา 1,xxx,xxx บาท
CHERY V27 REEV
ถือเป็นการเปิดตลาดรถทรงกล่อง หลังจากเปิดตัว V23 ไป ยอดขายเข้ามาอย่างต่อเนื่องเรียกได้ว่าส่งรถกันไม่ทัน แต่ปัญหาของที่หลายท่านอาจจะยังไม่ถูกใจแต่ยังชอบในเรื่องของหน้าตา คือ วิ่งไฟฟ้าได้ระยะทางน้อยไป พื้นที่ห้องโดยสารไม่เพียงพอต่อการใช้งานแบบครอบครัว

ตัวจบที่จะแก้ไขปัญหาของ V23 ต้องเป็นรุ่นพี่อย่าง V27 ที่เป็นรถในสไตล์ Boxy SUV ทรงกล่อง เหมือนกันแต่พื้นที่ ตัวรถนั้นใหญ่กว่าซึ่งใหญ่กว่า GWM TANK 300 และใหญ่กว่า Fortuner เรียกได้ว่าพื้นที่เพียงพออย่างแน่นอน ในเรื่องระยะทาง V27 มาด้วยขุมพลัง REEV วิ่งไฟฟ้า+น้ำมัน ระยะทางรวมมากกว่า 1,100 km. สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน ระยะทาง 150 km. (NEDC) และ สามารถชาร์จ DC 60 kW หมดปัญหาสำหรับสายเดินทางเรียกได้ว่าในเมืองใช้ไฟฟ้า นอกเมืองวิ่งน้ำมันไม่เสียเวลาและสามารถเดินทางไกลไปไหนก็ได้ พร้อมระบบ V2L ให้สายแคมป์ปิ้งได้อีกด้วย

มิติตัวรถ CHERY V27 REEV
- ยาว 5,055 มิลลิเมตร
- กว้าง 1,976 มิลลิเมตร
- สูง 1,894 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ Wheelbase 2,910 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance 224 มิลลิเมตร
- ความจุถังน้ำมัน ขนาด 60 ลิตร
- ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย ขนาด 715 - 1,818 ลิตร (เมื่อพับเบาะหลัง)

Powertrain ขุมพลัง
REEV Range Extended Standard
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร พ่วงเทอร์โบ พละกำลัง 156 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 2,500 รอบ/นาที ทำให้ที่ปั่นไฟเข้าแบตเตอรี่
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลัง 252 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ CATL Lithium-ion LFP ขนาดความจุ 20.4 kWh ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD Rear-Wheel Drive
ตัวเลขเคลมจากโรงงาน
- อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 8.9 วินาที
- Top Speed ความเร็วสูงสุด 170 km/h
- วิ่งไฟฟ้าล้วน ระยะทาง 95 km. (NEDC)
- วิ่งไฟฟ้า + น้ำมัน ระยะทาง 1,110 km. (NEDC)
REEV Range Extended Performance
เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร พ่วงเทอร์โบ พละกำลัง 156 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 2,500 รอบ/นาที ทำให้ที่ปั่นไฟเข้าแบตเตอรี่
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ด้านหน้า-ด้านหลัง พละกำลังรวม 456 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 505 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ CATL Lithium-ion LFP ขนาดความจุ 34.3 kWh ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD All-Wheel Drive
ตัวเลขเคลมจากโรงงาน
- อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 5.9 วินาที
- Top Speed ความเร็วสูงสุด 180 km/h
- วิ่งไฟฟ้าล้วน ระยะทาง 150 km. (NEDC)
- วิ่งไฟฟ้า + น้ำมัน ระยะทางมากกว่า 1,000 km.
Charging การชาร์จไฟ
- ชาร์จ กระแสสลับ AC รองรับสูงสุด 6.6 kW
- ชาร์จ กระแสตรง DC รองรับสูงสุด 60 kW
- ชาร์จ DC Fast Charging จาก 20-80% ภายใน 30 นาที
- ระบบจ่ายกระแสไฟฟ้าให้อุปกรณ์ภายนอก V2L สูงสุด 6.6 kW


ช่วงล่าง
- ช่วงล่างด้านหน้า McPherson Strut
- ช่วงล่างด้านหลัง Multi-Link
- หลังคา Dual Sunroof ซ้าย-ขวา
- ล้ออัลลอย ขนาด 19-21 นิ้ว

ภายใน CHERY V27 REEV
- ภายในสีดำและสีน้ำตาล
- เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า พร้อม Memory Seat ฝั่งคนขับ
- เบาะนั่งคู่หน้า พร้อมระบบระบายอากาศ Ventilation Seats
- หน้าจอกลาง ขนาด 15.4 นิ้ว ความละเอียด 2.5K
- หน้าจอมาตรวัด Full Digital แบบสี LCD ขนาด 8.8 นิ้ว
- ที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย Wireless Charger 50W
- ไฟสร้างบรรยากาศในห้องโดยสาร Ambient Light 64 สี



- ลำโพง 15 - 23 ตำแหน่ง Pioneer
- กล้องรอบคัน 360 องศา
- ระบบ ADAS กล้อง 11 ตัว / เรดาร์ Ultra Sonic 12 ตัว / Millimeter Wave Radar 3 ตัว
- ระบบช่วยเหลือการขับขี่ Autonomous Level 2
- ระบบควบคุมความเร็ว Full-Speed Adaptive Cruise Control




สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 7 สี
- สีดำ Black
- สีฟ้า Blue
- สีเงิน Silver
- สีเบจ Camel
- สีเทา Ash
- สีขาว White
- สีเหลือง Yellow
CHERY V27 REEV แน่นอนว่าจะได้เห็นช่วยปลายปี ในส่วนของราคาคาดการล้านต้น 1,xxx,000 บาทคู่แข่งตรงคือ GWM TANK 300 แม้ว่าขนาดตัวถังจะแตกต่างกันแต่ในเรื่องรูปทรงก็มาในรูปแบบทรงกล่องเหมือนกัน คงต้องมารอดูในช่วงปลายปี
เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง
ความคิดเห็น