Yamaha PG-1 ใช้งานในเมืองดีไหม? Share this
รีวิวมอเตอร์ไซค์
โหมดการอ่าน

Yamaha PG-1 ใช้งานในเมืองดีไหม?

Paknam536
โดย Paknam536
โพสต์เมื่อ 1 ชั่วโมงที่ผ่านมา

Yamaha PG-1 รถมอไซสายลุยแบบนี้ จะลุยกรุงเทพฯ ดีไหม? เจาะจุดเด่นมอเตอร์ไซค์สายลุย กับการใช้งานจริงในเมืองหลวงว่าเหมาะสมอย่างไร?


กรุงเทพ เมืองรถติด

ถ้าพูดถึงกรุงเทพมหานคร ภาพที่ทุกคนนึกถึงคงหนีไม่พ้นรถติดยาวเหยียดในช่วงเวลาเร่งด่วน ถนนหนทางที่พร้อมเซอร์ไพรส์คุณด้วยหลุมบ่อ ฝาท่อเหล็กสุดลื่น และ "น้ำท่วมขังรอการระบาย" ยามฝนตก หลายคนมองว่า Yamaha PG-1 มอเตอร์ไซค์สไตล์ Outdoor Moped คันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อสายแคมปิ้ง ลุยป่าฝ่าดงเพียงอย่างเดียว

แต่รู้หรือไม่ครับ? ความถึกทนระดับลุยป่าเนี่ยแหละ คืออาวุธลับชั้นยอดที่ตอบโจทย์การขี่เอาชีวิตรอดบนถนนกรุงเทพฯ ได้อย่างทรงประสิทธิภาพที่สุด บทความนี้จะพาไปเจาะลึกแบบหมัดต่อหมัดว่า สเปกของ New Yamaha PG-1 สอดคล้องกับการใช้งานจริงในเมืองหลวงมากน้อยแค่ไหนครับ

 

Yamaha PG-1

 

Yamaha PG-1 ท้องรถสูง

Yamaha PG-1 มีจุดเด่นที่ระยะใต้ท้องรถสูงถึง 190 มม. และยางลายบล็อก ทำให้สามารถรับมือกับ "หลุมบ่อ ยอดฝาท่อ และน้ำท่วมขัง" ได้อย่างยอดเยี่ยม

เสน่ห์ของถนนกรุงเทพฯ คือความไม่สมบูรณ์แบบ ทั้งการซ่อมแซมถนน แนวเขตก่อสร้างรถไฟฟ้า และปัญหาน้ำท่วมฉับพลัน จุดนี้คือจุดที่ Yamaha PG-1 โชว์เหนือรถแม่บ้านและสกู๊ตเตอร์ทั่วไปอย่างชัดเจน

ในสถานการณ์จริง เวลาเจอทางต่างระดับ หลุมลึก หรือต้องขี่ลุยน้ำขังระดับครึ่งล้อ รถเก๋งหรือรถออโตเมติกคันเล็กอาจจะต้องเบรกจนตัวโก่ง หรือเสี่ยงน้ำเข้าท่อ

ด้วยใต้ท้องรถที่สูงถึง 190 มม. และช่วงล่างด้านหน้าที่ยกสูง ผสานกับ ยาง Block-Patterned Wide Tires ที่หนาและดอกใหญ่ ทำให้คุณสามารถรูดผ่านหลุมบ่อ หรือขี่ลุยน้ำท่วมขังรอการระบายได้อย่างมั่นใจ โดยไม่ต้องกังวลว่าใต้ท้องรถจะกระแทก หรือยางจะลื่นไถลบนฝาท่อเหล็กยามฝนตก

 

Yamaha PG-1 ขับในเมือง

 

ตัวรถยังมาพร้อมกับแฮนด์บาร์ยกสูง ทำให้มีทัศนวิสัยดี มุดรถติดช่วงเร่งด่วนได้คล่องตัว หลายคนกังวลว่ารถสไตล์นี้จะเทอะทะและมุดยากในจราจรที่หนาแน่น แต่ความจริงตรงกันข้ามเลยครับ

เพราะในสถานการณ์จริง การจราจรบนถนนสุขุมวิทหรือพระราม 4 ตอนเย็น แทบจะกระดิกไม่ได้ ผู้ขี่รถมอเตอร์ไซค์ต้องอาศัยการ "มุดและเลาะ" ระหว่างช่องว่างของกระจกรถยนต์

ด้วยความที่ Yamaha PG-1มีมิติตัวรถด้านกว้างที่เพรียวบาง และมีแฮนด์บาร์ที่กว้างและยกสูง ทำให้ตำแหน่งท่านั่งของผู้ขับขี่อยู่สูง ทัศนวิสัยในการมองข้ามรถคันหน้าทำได้ดีเยี่ยม

ตำแหน่งแฮนด์บาร์ที่ยกสูงนี้ยังช่วยให้หลบเลี่ยงการชนเข้ากับกระจกมองข้างของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่ได้อย่างฉลุย ช่วยให้การคอนโทรลรถโยกซ้าย-ขวาทำได้เบามือและคล่องตัวมาก

 

Yamaha PG-1 ขับในเมือง

 

หนึ่งในพฤติกรรมการขับขี่ที่พบได้บ่อยในกรุงเทพฯ คือการปาดหน้ากะทันหัน รถเลี้ยวออกจากซอยโดยไม่เปิดไฟเลี้ยว หรือแม้กระทั่งสุนัขวิ่งตัดหน้า

ในความเป็นจริง เมื่อต้องกำเบรกกะทันหันบนถนนที่เต็มไปด้วยคราบน้ำมัน หรือฝุ่นทราย ล้อหน้ามักจะล็อกและทำให้รถพับล้มได้ง่ายๆ

ยามาฮ่า พีจี 1 ได้อัปเกรด ระบบเบรกหน้า ABS ที่ป้องกันล้อล็อกได้ พร้อมจานดิสก์เบรกที่ใหญ่ขึ้นเป็น 245 มม. ทำให้เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินต้องกำเบรกอย่างรุนแรง ระบบจะช่วยป้องกันล้อล็อกตาย ทำให้คุณยังสามารถหักแฮนด์หลบสิ่งกีดขวางได้โดยที่รถไม่ล้มลงไปนอน ถือเป็นฟีเจอร์ช่วยชีวิตที่จำเป็นมากสำหรับคนเมือง

 

Yamaha PG-1 ขับในเมือง

 

Yamaha PG-1 ประหยัดน้ำมันไหม?

ในยุคที่ค่าน้ำมันผันผวน การมีรถที่กินน้ำมันน้อยย่อมช่วยเซฟเงินในกระเป๋าไปได้มหาศาล การขี่รถแบบชะลอตัว สลับหยุดนิ่ง และเร่งเครื่องบ่อยๆ ในเมือง เป็นพฤติกรรมที่กินน้ำมันรถสูงมาก

โดย Yamaha PG-1 ครื่องยนต์บล็อกนี้ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดและทนทานอยู่แล้ว การจ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดอัจฉริยะทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์ จิบน้ำมันน้อยมาก แถมอัตราเร่งช่วงต้นในเกียร์ 1-2-3 ทำออกมาได้จัดจ้าน กระชากออกตัวจากไฟแดงได้รวดเร็วทันใจ ไม่โดนรถใหญ่เบียดแน่นอน

เรือนไมล์นับเป็นอีกจุดเด่นที่ช่วยให้ใช้ชีวิตได้ง่ายดายมากขึ้น เพราะแดดเมืองไทยตอนเที่ยงวันสว่างจนมองหน้าจอไมล์ดิจิทัลบางรุ่นไม่เห็น หรือจอมืดไปเลย

หน้าปัดเรือนไมล์ Full Digital Speedometer ทรงกลมสุดคลาสสิกที่เพิ่มเข้ามาใหม่ ถูกเซ็ตค่าความสว่างและคอนทราสต์มาดีมาก ทำให้คุณสามารถเช็กความเร็ว ตำแหน่งเกียร์ และปริมาณน้ำมันได้อย่างชัดเจนเคลียร์ทุกสายตา ไม่ว่าจะขี่ท้าแดดตอนกลางวัน หรือขี่ในซอยมืดๆ ตอนกลางคืน

ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเดิม จะเห็นได้ว่าในรุ่นใหม่นี้ มองได้ง่ายกว่ามาก

 

Yamaha PG-1 Dashboard

 

Yamaha PG-1 คุ้มไหมกับการใช้ในเมือง?

หากถามว่า Yamaha PG-1 ในราคาแนะนำเริ่มต้นเพียง 57,500 บาท คุ้มค่าสำหรับการใช้งานในเมืองแค่ไหน? ต้องบอกว่าเป็นรถไซส์เล็กตัวจบได้เลย เพราะไม่ได้เป็นแค่รถมอเตอร์ไซค์สำหรับขี่ไปแคมปิ้งในวันหยุดเท่านั้น แต่มันคือ "รถอเนกประสงค์พันธุ์แกร่ง" ที่มีความพร้อมในการรับมือกับความสมบุกสมบันของถนนกรุงเทพฯ ได้ดีกว่ารถใช้งานทั่วไปด้วยซ้ำ

ด้วยความคล่องตัวในการมุด ระบบความปลอดภัย ABS ที่เพิ่มเข้ามา และความสูงใต้ท้องรถที่พร้อมลุยทุกสถานการณ์ ทำให้รถคันนี้สอบผ่านสำหรับการเป็นพาหนะคู่ใจของคนเมืองหลวงได้อย่างไร้ข้อกังขาครับ

 

ข้อมูลทางเทคนิค Yamaha PG-1 2026

เครื่องยนต์ 1 สูบ SOHC 4 จังหวะ 2 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ปริมาตรกระบอกสูบ 114 ซีซี
ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก 50.0 x 57.9 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด 9.3 : 1
ระบบส่งกำลัง เกียร์วน 4 สปีด
ระบบขับเคลื่อน โซ่

ตัวรถ

เฟรม แบ็คโบน
โช๊คหน้า เทเลสโคปิค ระยะยุบ 130 มม.
โช๊คหลัง สวิงอาร์ม โช๊คอัพคู่ ระยะยุบ 109 มม.
เบรคหน้า ดิสเบรคเดี่ยว ขนาด 245 มม. พร้อม ABS
เบรคหลัง ดรัมเบรก
ยางหน้า 90/100-16
ยางหลัง 90/100-16

มิติรถ

ขนาด ยาว x กว้าง x สูง (มม.) 1,980 x 805 x 1,050
ความสูงเบาะ 795 มม.
ระยะฐานล้อ 1,280 มม.
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 2,000 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเครื่อง 190 มม.
น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน

109 กก.

น้ำมันเชื้อเพลิง 5.1 ลิตร

 

เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง


ความคิดเห็น


เรียกดูข่าวตามประเภทยานพาหนะ

ค้นหาข่าวโดยยี่ห้อ