Yamaha PG-1 vs Honda CT125 คันไหนคือคำตอบ?

กระแสร้อนแรงสุดๆ กับเจ้า Yamaha PG-1 2025 รถมอเตอร์ไซค์สไตล์ครอบครัวสายลุย ที่อัดออปชั่นมาแน่นมากๆ ในราคาที่ถูกกว่าเดิม ถ้าเปรียบเทียบกับเจ้าตลาดอย่าง Honda CT125 ล่ะ ไปทางไหนดี?

Yamaha PG-1

NEW YAMAHA PG-1 2025 รถมอเตอร์ไซค์ที่โดดเด่นด้วยสไตล์ อันพร้อมโลดแล่นไปในทุกเส้นทางได้ทุกวัน โดยมีการอัพเกรดอุปกรณ์ให้น่าใช้งานมากขึ้นด้วยจานเบรกที่ใหญ่ขึ้น พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก เสริมคุ้มค่าด้วยการรับประกันนานถึง 5 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร* นำเข้าจากประเทศเวียดนาม ด้วยราคา 57,500 บาท โดยชุดระบบไฟของรถจะเป็นฮาโลเจนรอบคัน

สิ่งที่เปลี่ยนไปจาก Yamaha PG-1 รุ่นเดิม

1. จานเบรกหน้า ใหญ่ขึ้นเป็น 245 มม.
2. ระบบเบรก ABS ที่ล้อหน้า
3. หน้าจอเรือนไมล์แบบ Digital
4. น้ำหนักเพิ่มขึ้น 2 กก.
5. ราคาแนะนำใหม่ เริ่มต้น 57,500 บาท

Honda CT125

Honda CT125 รถแนว Scrambler โดดเด่นด้วยท่อไอเสียแบบทรงสูงอันโดดเด่น ปรับปรุงตัวเครื่องยนต์ใหม่ให้ขับขี่ได้สนุกมากยิ่งขึ้น และพิเศษด้วยการใส่ Piston Oil Jet ระบบฉีดน้ำมันใต้ลูกสูบ ที่ทำให้เครื่องยนต์ระบายความร้อนได้ดีมากยิ่งขึ้น ตอบโจทย์สายโมแรงที่ต้องการรีดเค้นเครื่องยนต์ขั้นสุด มาพร้อมกับการปรับจูนเกียร์ 1 และเกียร์ 4 ใหม่ ให้ตอบโจทย์การใช้งานมากยิ่งขึ้น โดยตัวรถใช้พื้นฐานเดียวกันกับ Honda Super Cub

เปิดราคาจำหน่ายที่ 88,900 บาท โดยชุดระบบไฟของรถจะเป็นไฟ LED รอบคัน

ข้อมูลทางเทคนิค

เริ่มต้นด้วยข้อมูลเครื่องยนต์กันก่อน ซึ่งถ้ามองกันที่ความจุกระบอกสูบ ฝั่งของ Honda CT125 จะมีปริมาตรกระบอกสูบที่มากกว่าราวๆ 10 cc อันเนื่องมาจากการที่มีช่วงชักที่ยาวกว่า ส่วนขนาดลูกสูบนั้นเท่ากัน อีกทั้งเครื่องยนต์ของฝั่งฮอนด้านั้นมีกำลังอัดสูงกว่า ส่งผลทำให้มีแรงบิดสูงกว่าถึง 1.5 นิวตันเมตรด้วยกัน

ส่วนฝั่งของ Yamaha PG-1 นั้น มีแรงม้ามากกว่าเล็กน้อยเพียง 0.2 เท่านั้น ซึ่งแทบไม่ได้ส่งผลต่อการขับขี่ และด้านระบบเกียร์ ทั้งคู่ใช้เกียร์วน 4 สปีดเหมือนกันทั้งหมด และขับเคลื่อนด้วยโซ่เหมือนกัน

ตัวรถ

ด้านอุปกรณ์ติดรถ ทั้งคู่ให้ของสเปคคล้ายๆ กัน แต่เรื่องของช่วงล่างนั้นมีความแตกต่างกันพอควร โดยตัวระบบเบรกของฝั่ง Honda CT125 จะให้ดิสก์เบรกมาทั้งด้านหน้าและด้านหลังเลย ส่วนของ Yamaha PG-1 ให้ดิสก์เบรกมาเฉพาะด้านหน้า

อีกจุดที่สำคัญคือขนาดยาง ฝั่งของ Honda CT125 ใช้ยางขนาด 17 นิ้ว ซึ่งหาในท้องตลาดได้ง่ายกว่ายาง 16 นิ้วใน PG-1 ค่อนข้างมาก เนื่องจากขนาดล้อ 17 นิ้วนั้น เป็นล้อมาตรฐานที่ใช้งานในรถมอเตอร์ไซค์หลายรุ่นในไทย

โดยเฉพาะรุ่นยอดฮิตอย่าง Honda Wave ที่แต่ละปีมียอดขายกว่า 7 แสนคัน ทำให้ในกรณีต้องเปลี่ยนยางใหม่ ฝั่ง Honda จะหาได้ง่ายกว่าค่อนข้างมาก

มิติรถ

ด้านมิติรถ ภาพรวมทั้งคู่นับว่าเป็นรถที่มีขนาด "เท่ากัน" อาจจะมีบางจุดที่ต่างกันเล็กน้อย เช่นความสูงเบาะนั่งที่ PG-1 ต่ำกว่าแบบไม่ได้มีนัยยะสำคัญมาก ส่วนระยะฐานล้ออันนี้ฝั่ง PG-1 มีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า ซึ่งข้อดีของรถฐานล้อยาวนั่นคือความมั่นคงในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ทว่า รถฐานล้อสั้นก็มีข้อดีของตัวเอง นั้นคือสามารถเลี้ยวได้มุมที่แคบกว่า

ส่วนจุดที่ต่างกันค่อนข้างชัดเจนนั่นคือความสูงของใต้ท้องรถ ฝั่ง PG-1 ความสูงแทบจะใกล้เคียงกับรถสายลุยแท้ๆ แล้ว เพราะสูงถึง 190 มม. ซึ่งสูงกว่า CT125 มากถึง 25 มม. ถือว่าเยอะมากๆ และด้านน้ำหนักตัวรถที่เบากว่าเกือบ 10 กิโลกรัม

ทว่า ฝั่ง Honda CT125 ก็ให้ขนาดถังน้ำมันที่มากกว่าถึง 0.3 ลิตร หลายๆ คนอาจคิดว่าเล็กน้อย แต่อย่าลืมว่ารถพิกัดนี้ อัตรากินน้ำมันอยู่แถวๆ 50 กม./ลิตร ความต่างของน้ำมันเพียง 300cc มีผลต่อระยะทางขับขี่นับสิบกิโลเมตรเลยทีเดียว โดยในโจทย์ขี่ทางไกลอาจไม่ได้ต่างมาก แต่ถ้าเอาไปลุยหนักๆ ในพื้นที่ห่างไกล บอกเลยว่าทุกหยด มีคุณค่า

ระดับการลุย ไม่เท่ากันแน่นอน

ระหว่าง Yamaha PG-1 กับ Honda CT125 นั้น แม้ว่าใต้ท้องรถฝั่ง PG-1 จะสูงกว่า แต่ถ้ามองในเชิงของ "ความสูงท่อไอเสีย" ฝั่งของ Honda CT125 จะมีแนวปลายท่อไอเสีย และแนวกรองอากาศในระดับที่สูงถึงใต้เบาะนั่งเลยทีเดียว

ซึ่งผ่านการพิสูจน์มาจากหลายๆ คนว่ามันสามารถลุยน้ำได้ลึกมากๆ ถึงใต้เบาะนั่ง โดยที่รถไม่ดับ

ส่วนฝั่งของ Yamaha PG-1 เราจะเห็นได้ว่าแนวปลายท่อไอเสียอยู่ที่ระดับล้อ ทำให้ในเชิงของการลุยน้ำลึกนั้น จะไปได้น้อยกว่า CT125 พอสมควรเลยทีเดียว

กำลังของเครื่องยนต์ช่วงเกียร์ต่ำ มีแรงบิดที่ดี อาจจะไม่ได้ปรู๊ดปร๊าดเหมือนกับรถสายลุยพันธุ์แท้ แต่ด้วยรูปทรงของมันที่ขับทางเรียบก็ดี ขี่ทางดินก็ได้ ลุยพอหอมปากหอมคอ เน้นสไตล์ของตัวรถ นี่คือโจทย์หลักของการสร้างรถกลุ่มนี้ขึ้นมา

เพราะงั้นแล้ว การจะเลือกสักคันหนึ่ง อาจจะใช้หลักการหลายๆ อย่างพิจารณารวมกัน รวมถึง "ราคา" ด้วย

โดยฝั่งของ Yamaha PG-1 มีราคาที่ถูกกว่า Honda CT125 ถึง 31,400 บาท นับว่าเป็นสัดส่วนที่ค่อนข้างเยอะมากๆ กับรถมอเตอร์ไซค์พิกัดนี้ครับ

เอาว่า หากคุณมีโจทย์ว่าต้องลุยน้ำลึกแน่ๆ ฝั่ง CT125 จะได้เปรียบกว่าด้วยแนวท่อไอเสียที่สูงกว่า ลดโอกาสน้ำเข้าเครื่องยนต์ไปได้มาก แต่ถ้าไม่ได้ลุยน้ำลึกอะไรมากมาย และเน้นราคา ฝั่ง PG-1 ถือว่าเซฟงบประมาณได้มหาศาลครับ ด้วยงบพอๆ กับรถครอบครัวยอดนิยม แต่ได้ทรงแบบรถสายลุย

อัปเดตข่าวรถยนต์ ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสอง ทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car