honda city e:hev Vs Toyota Yaris Ativ

การเปรียบเทียบระหว่าง Honda City e:HEV และ Toyota Yaris Ativ HEV ถือเป็นมวยถูกคู่ที่สุดในกลุ่มรถยนต์ซีดานขนาดเล็กระบบฟูลไฮบริด ซึ่งเป็นรถที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมากทั้งคู่อีกด้วย 

honda city e:hev Vs Toyota Yaris Ativ

เริ่มจาก Honda City e:HEV จะโดดเด่นเรื่องสมรรถนะอัตราเร่งที่แรงติดเท้า และมีตัวถังแฮทช์แบ็กให้เลือก ในขณะที่ Toyota Yaris Ativ HEV จะได้เปรียบเรื่องช่วงล่างและความประหยัดน้ำมันสูงสุด ออปชั่นความสะดวกสบายในห้องโดยสาร และราคาตัวท็อปที่เข้าถึงง่ายกว่า 

ราคา  Honda City e:HEV และ Toyota Yaris Ativ HEV

• City e:HEV RS : 739,000 บาท

• HEV GR SPORT  769,000 บาท

ราคาซึ่งแตกต่างกันเพียง 30,000 ไม่เป็นส่วนในการตัดสิ้นใจ ซึ่งในเวลาผ่อนก็ไม่ได้แตกต่างกันแต่อย่างไร

มิติตัวถัง Yaris ATIV HEV GR SPORT

ยาว 4,425 – 4,440 มิลลิเมตร

กว้าง 1,740 มิลลิเมตร

สูง 1,480 มิลลิเมตร

ระยะฐานล้อ wheelbase 2,620 มิลลิเมตร

ระยะต่ำสุดถึงพื้น ground clearance 160 มิลลิเมตร

มิติตัวถัง Honda City e:HEV RS

ความยาว 4,577 – 4,594 มิลลิเมตร
ความกว้าง 1,748 มิลลิเมตร
ความสูง 1,480 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ wheelbase 2,589 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น ground clearance 149 มิลลิเมตร
 

มิติตัวรถถือว่าใกล้เคียงกันมาก ทำให้พื้นที่การใช้งานต่างของตัวรถนั้นไม่ได้รู้สึกต่างกันแต่อย่างไร ในเรื่องหน้าตาอันนี้แล้วแต่ความชอบส่วนตัวของแต่ละคน ภายในถ้ามองในความสปอร์ต อันนี้ก็แยกยากเพราะทั้งคู่ให้ความสปอร์ตที่ใกล้เคียงกันมาก เน้นโทนสีดำแดงตัดกันทำให้อารมณ์นั้นดูดุดันพอกัน 

HEV GR SPORT 

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC รหัส 2NR-VEX ขนาด 1.5 ลิตร 1,496 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 72.5 x 90.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 11.5 : 1 พละกำลังสูงสุด 91 แรงม้า (PS) ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 121 นิวตันเมตร ที่ 4,000 – 4,800 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 80 แรงม้า 141 นิวตันเมตร

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังรวม 111 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ e-CVT แบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาด 0.7 kWh ขับเคลื่อนล้อหน้า รองรับน้ำมันสูงสุด E20

ตัวเลขเคลมจากโรงงาน

• ความเร็วสูงสุด Top Speed 160 km/h
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 29.4 km/l

City e:HEV RS

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1.5 ลิตร 1,498 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 73.0 x 89.5 มิลลิเมตร กำลังอัด 13.5 : 1 จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดมัลติพอยท์ PGM-FI กำลังสูงสุด 98 แรงม้า (PS) ที่ 5,600 – 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 127 นิวตันเมตร ที่ 4,500 – 5,000รอบ/นาที รองรับนำ้มันเชื้อเพลิงสูงสุด Gasohol E20

ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 109 แรงม้า (PS) ที่ 3,500 – 8,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 253 นิวตันเมตร ที่ 0 – 3,000 รอบ/นาที พ่วงด้วยแบตเตอรี่ Lithium-ion ความจุ 1.0 kWh แบบ 4 โมดูล 48 เซลล์ ขับเคลื่อนล้อหน้า ด้วยระบบส่งกำลังแบบ E-CVT

ตัวเลขเคลมจากโรงงาน

• ความเร็วสูงสุด Top Speed 180 km/h
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 27.8 km/l

จะเห็นได้ว่าตัวเลขของพละกำลังนั้นแตกต่างกันอย่างชัดเจน ในการขับขี่ก็ต้องบอกว่า แตกต่างกันด้วยเช่นกัน City มีอัตราเร่งที่รุ้สึกได้เลยว่าดีกว่า รวมถึงความเร็วสูงสุดก็ทำได้ดีกว่าด้วยเช่นกัน 

แต่กลับกัน Yaris ATIV HEV GR SPORT ทำได้ดีกว่าในช่วงความเร็วสูงเนื่องจาก ตัวรถออกแบบให้ชุดแต่งเพิ่มแรงกดให้ตัวรถในความเร็วสูง รวมถึงมีการปรับช่วงล่างให้มีความแข็งขึ้นเพื่อเพิ่มการยึกเกาะอีกด้วยทำให้ในความเร็วสูงนั้นตัวรถจะมีความนิ่งกว่า อย่างชัดเจน 

Honda SENSING มาพร้อม 6 ฟังก์ชันการทำงานหลัก

• ระบบเตือนการชนพร้อมระบบช่วยเบรก (Collision Mitigation Braking System: CMBS) 
• ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (Lane Keeping Assist System: LKAS) 
• ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ (Road Departure Mitigation System with Lane Departure Warning : RDM with LDW) 
• ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High-Beam: AHB) 
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Adaptive Cruise Control: ACC) พร้อมระบบปรับความเร็วตามรถยนต์คันหน้าที่ความเร็วต่ำ (with Low-Speed Follow: with LSF) ในรุ่นย่อย e:HEV RS, e:HEV SV และ e:HEV V
• ระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ (Lead Car Departure Notification System: LCDN)
• ใหม่! ระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง (Multi-View Camera System: MVCS) ตั้งแต่รุ่นย่อย e:HEV SV
• ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch) (รุ่นย่อย e:HEV RS)
• ระบบเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake) และระบบ Auto Brake Hold (รุ่นย่อย e:HEV RS, e:HEV SV และ e:HEV V)
• ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมท (Remote Engine Start) (รุ่นย่อย e:HEV RS, e:HEV SV และ e:HEV V)
• ระบบล็อกรถอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ (Walk Away Auto Lock) (รุ่นย่อย e:HEV RS, e:HEV SV และ e:HEV V)

ระบบความปลอดภัย Toyota

• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS
• ระบบกระจายแรงเบรก EBD
• ระบบเสริมแรงเบรก BA
• ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง BSM
• ระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง RCTA
• ระบบควบคุมการทรงตัว VSC
• ระบบป้องกันการลื่นไถล TRC
• ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC
• ระบบสัญญาณไฟฉุกเฉินเมื่อเบรกกะทันหัน ESS
• ระบบเซ็นทรัลล็อค พร้อม Auto Auto Lock
• ระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB พร้อม Auto Brake Hold
• ระบบ Toyota SAFETY SENSE
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แบบแปรผัน Adaptive Cruise Control All-Speed with Stop & Go
• ระบบความปลอดภัยก่อนการชน และ เบรกอัตโนมัติ Pre-Collision System
• ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน Lane Departure Alert พร้อมดึงพวงมาลัยกลับ
• ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน Lane Keeping Control
• ระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนตัว Front Departure Alert
• ระบบป้องกันการเหยียบคันเร่งผิดวิธี Pedal Misoperation Control
• กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา

สรุป honda city e:hev Vs Toyota Yaris Ativ

ทั้งสองรุ่นนี้เรียกได้ว่ากินกันยาก ถ้ามองในหน้าตาแล้วแต่ความชอบ การขับขี่ ในรุ่น Yaris ATIV HEV GR SPORT ขับขี่ได้ดีกว่า มองในเรื่องคนชอบขับรถจะให้ความรู้สึกดีกว่า แต่เรื่องความแรงอาจจะต้องยกให้ฝั่ง City e:HEV RS ที่มีพละกำลังที่มากกว่า แต่ช่วงล่างเน้นเอาใจแม่บ้าน อัตราการประหยัดน้ำมันขับจริงเรียกว่าพอกันไม่ได้ต่างกันมากนัก 

แต่ถ้ามองในเรื่องยอดขายก็ต้องยอมรับว่าที่ฝั่ง Yaris ATIV HEV มีความเหนือกว่ามาก แบบทิ้งห่างกันเลย อันนี้ขึ้นอยู่กับความเชื่อใจเพราะ ชื่อของโตโยต้าเมื่อคนนึกถึงก็คือรถที่ไว้ใจได้ คงทน ขายต่อมีราคา ดังนั้นทำให้คนส่วนใหญ่จะเทใจไปให้โตโยต้ามากกว่า ซึ่งในความเป็นจริงระยะหลังฮอนด้าก็ทำรถได้ทนทานมากขึ้นเช่นกัน 

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn

ค้นหารถมือสองทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถมือสอง One2car