MG เร่งเคลียร์ Back order ปลดล็อกวิกฤตชิ้นส่วนสะดุดช่วงครึ่งปีแรก

บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) เดินหน้าสร้าง COMMUNITY กลุ่มลูกค้าพรีเมียมตอบโจทย์ความต้องการให้ตรงจุด เร่งสะสางยอดค้างส่งมอบ (Back Order) ทุกรุ่น ให้กลับเข้าสู่ภาวะปกติในเวลาอันสั้น หลังปลดล็อกการนำเข้าชิ้นส่วนแล้วช่วงครึ่งปีหลัง

MG เร่งเคลียร์ Back order ปลดล็อกวิกฤตชิ้นส่วนสะดุดช่วงครึ่งปีแรก

ฉัตวิทัย ตันตราภรณ์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) กล่าวว่า ในช่วงต้นปี 2569 ที่ผ่านมา ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์สงครามการสู้รบในตะวันออกกลาง ทำให้การนำเข้าชิ้นส่วนประกอบบางอย่างติดขัดจึงมียอดค้างส่งมอบ (Back Order) จำนวนหนึ่ง แต่ช่วงครึ่งปีหลังสถานการณ์การนำเข้าชิ้นส่วนประกอบปรับตัวดีขึ้น บริษัทจะเร่งดำเนินการเคลียร์ยอดส่งมอบให้ได้อย่างรวดเร็ว และนี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ปรับเป้าตัวเลขยอดขายจากเดิมตั้งเป้าไว้อยู่ที่ 30,000 คัน เพิ่มขึ้นเป็น 36,000 คัน

MG เร่งเคลียร์ Back order ปลดล็อกวิกฤตชิ้นส่วนสะดุดช่วงครึ่งปีแรก 11

“ครึ่งปีแรก เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์ทุกค่ายเจอปัญหาซัพพลายเชนและอะไหล่สะดุด แต่การจัดการชิ้นส่วนและอะไหล่ครึ่งปีหลังจะปรับตัวดีขึ้น คาดว่าจะส่งมอบรถได้มากขึ้น ขณะที่การคาดการณ์สัดส่วนยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ปัจจุบันอยู่ที่ 54.6% และคาดว่าสิ้นปีจะเพิ่มขึ้นเป็น 56% ของยอดขายทั้งหมดในตลาด”

รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) กล่าวว่า ขณะนี้ เอ็มจีได้รุกตลาดทั้งกลุ่มแมสและพรีเมียม โดยในกลุ่มพรีเมียมได้ทำการตลาดและสื่อสารผ่าน COMMUNITYเปิดพื้นที่ให้ลูกค้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้เหมาะสมกับความต้องการและไลฟ์สไตล์เฉพาะกล่ม โดยปัจจุบัน เอ็มจีมียอดขายรถยนต์กลุ่มพรีเมียม ประกอบด้วย

MG IM6 จำนวน 1,013 คัน
MG IM5 จำนวน 289 คัน
MG MAXUS 7 จำนวน 400 คัน
MG MAXUS 9 จำนวน 137 คัน
MG Cyberster จำนวน 39 คัน

“MG IM6 ติด 1 ใน 3 ของโมเดลที่ขายดีที่สุด และการมาของ MG IM5 ส่งผลให้รถยนต์กลุ่มพรีเมียมของเอ็มจีก้าวกระโดด”

MG เร่งเคลียร์ Back order ปลดล็อกวิกฤตชิ้นส่วนสะดุดช่วงครึ่งปีแรก 22

สำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศเพื่อชดเชยการนำเข้าครบตามเงื่อนไขของมาตรการสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า ระยะที่ 2 หรือ EV 3.5 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปีนี้อย่างแน่นอน ซึ่งเร็วๆ นี้เอ็มจีจะส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าตามข้อกำหนดของรัฐด้วย

อย่างไรก็ตาม MG มองว่าฟีเจอร์ของรถรุ่นใหม่ๆ ในปัจจุบันมีมากเกินความจำเป็น การปรับลดหรือตัดฟีเจอร์ที่ไม่จำเป็นออก (Optimize) ไม่ใช่การลดสเปกเพื่อลดต้นทุนอย่างเดียว แต่เป็นการปรับให้ "เหมาะสมกับการใช้งานบนถนนเมืองไทย" เพื่อให้ลูกค้าเข้าถึงเทคโนโลยีในราคาที่จับต้องได้ง่ายขึ้น ส่วนการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ (Local Content) ปัจจุบัน MG มีการใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศไทยเกิน 40% แล้ว และยังเชื่อมั่นเรื่องการทำตลาดกลุ่ม NEV และ ICE ว่าตลาดโลกและไทยจะมีทั้ง ICE (เครื่องยนต์สันดาป) และ NEV ควบคู่กันไป

ขยายเครือข่ายโชว์รูม

จากปัจจุบันมี 126 ดีลเลอร์ ตั้งเป้าขยายเป็น 130 ดีลเลอร์ ภายในสิ้นปีนี้ โดยมีแผนปรับโฉมครั้งใหญ่ทั้งหมดภายในต้นปี 2028 เพื่อให้ดีลเลอร์สามารถรองรับ Portfolio สินค้าทุกรูปแบบได้อย่างครอบคลุม ด้านบริการหลังการขายและการรับประกัน ยังชูจุดแข็งเรื่อง คลังอะไหล่ที่พร้อมที่สุด ไม่ต้องรอคิวนาน อีกทั้งยังเน้นนโยบายการรับประกันแบตเตอรี่ตลอดอายุการใช้งาน (Lifetime Warranty) เป็นกุญแจสำคัญในการสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้ใช้ EV ในไทยที่มักใช้งานรถยาวนาน พร้อมทั้งเตือนผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดเรื่องระบบไฟ ไม่แนะนำให้นำรถไปซ่อมนอกศูนย์บริการหรืออู่ภายนอกที่ไม่ได้รับการรับรอง เนื่องจากการรับประกันจะสิ้นสุดลงทันที การซ่อมบำรุงต้องทำโดยช่างเทคนิคที่ผ่านการฝึกอบรมจาก OEM (ผู้ผลิต) เท่านั้น

MG เร่งเคลียร์ Back order ปลดล็อกวิกฤตชิ้นส่วนสะดุดช่วงครึ่งปีแรก 44

อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่

เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง